这些年，人机界面HMI技术随着汽车智能化进程同频发展。不管是智能网联，还是更高阶的智能驾驶乃至自动驾驶，都绕不开汽车HMI设计的升级。然而，关于3D HMI设计，你又了解多少？

进化中的汽车HMI设计

(资料图)

汽车HMI设计不仅仅是简单的界面设计，还包括人与界面、人与车辆各大系统的互动体验，比如视觉指示的大小和颜色、听觉指示的频率和音量，都能根据驾驶者的情况而改变。汽车HMI系统广泛地用于汽车应用程序中，特别是在智能驾驶及自动驾驶汽车里。

小鹏汽车HMI设计

图片来源：小鹏汽车官网

而今，随着座舱芯片的算力发展和三维HMI开发平台的逐渐成熟，让汽车软件座舱的三维化开发正向着落地化发展。汽车座舱设计咨询机构facecar提到：“车端将出现越来越多高清渲染的实时3D视觉内容呈现，以及手势、语音、无实物虚拟触控的多模态人机交互的体验，未来用户也许将更习惯于3D HMI的交互方式。”

比如说汽车需要显示的信息，包括挡位、时速、电量或油量、续驶里程、车辆故障等，都有呈现出来的必要性。那么，通过3D HMI设计，它能将这些信息结合车模一起显示，从而让驾驶者一眼看到他希望了解的车辆信息。

理想汽车HMI设计

图片来源：理想汽车官网

来自中科创达的专家曾谈过汽车HMI交互设计中的3D化展现，并指出：“伴随如今数字化与智能化的不断演进，汽车领域消费者对汽车智能化的需求也在逐渐增加，首先受到影响的就是智能车载系统的视觉与操作体验。如何站在消费者的角度，打造符合消费者审美与使用习惯的智能座舱，不仅是HMI领域设计、开发人员的核心课题，更是整个智能汽车行业的核心挑战之一。”

想要满足智能汽车多元化的设计需求，并实现集成3D、AR、全息投影、自动驾驶可视化、整屏（多屏）联动等众多前沿技术，就必须拿出更具创新性的技术。通过3D化设计，用户可以更好地理解汽车正在发生的变化，使得人机交互更为顺畅、自然，也可有效提升驾乘体验。

Strategy Analytics曾经在研究报告中预测，到2050年，自动驾驶汽车产业的价值将达到7万亿美元。这也意味着，汽车制造商有理由研发自动驾驶汽车所需要的所有系统，其中，人机界面系统是极为关键的组成部分。在这种趋势下，3D化设计成为打造HMI时必不可少的一环。

举例来说，Unity很早就开始布局HMI，并赋能了蔚来、小鹏、理想等多家智能汽车。在Unity中国与斑马智行双方团队的努力下，不仅实现了3D HMI底层技术攻关，还帮助上汽智己率先基于AliOS打造了智能座舱操作系统IM OS，引领人车交互系统的新方向。

3D HMI设计

图片来源：美通社

基于Unity引擎和斑马智行提供的功能，上汽智己基于AliOS打造智能座舱操作系统IM OS。以用户最常用的自动辅助导航驾驶为例，智己IM OS通过Unity的渲染能力，可以根据路况实时生成超写实风格的3D地图导航画面，让驾驶员观测车辆状态、理解道路状况的方式更为便捷高效，也为提升驾驶安全做好了铺垫。

此外，3D泊车也以更直观的界面、更简单的交互，帮助司机实现更安全的决策。在自动泊车的场景中，整车和车周环境数据基于3D技术被重构在画面上，用户可以一眼就分辨出车辆、障碍物和车位，并可以直观地对泊车过程进行操作，最大限度地规避危险。

结语

在汽车智能化趋势下，3D化是必经之路。当然，3D HMI设计的应用方式远不止于此，围绕智能座舱、车内XR等技术方向展开探索，相信未来3D HMI会给驾乘者带来更丰富多元、更具科幻感的体验。