8月31日，阿尔法 · 罗密欧终于发布了33 Stradale超级跑车官图，这是这个著名的意大利跑车品牌的一款新的旗舰跑车。据悉， 新一代33 Stradale旨在为驾驶员提供公路赛车性能，配备双涡轮增压 V6 或纯电动传动系统。 阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale全球限量33辆，有 Tributo 和 Alfa Corse 两种款式可供选择，每台售价可能超过100万美元。

对于超级跑车，我们最关心的是动力性能，让我们来看看 阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale有多强吧！ 阿尔法·罗密欧 声称，33 Stradale的最高时速为 206 英里/小时（333 公里/小时），0 至 62 英里/小时（100 公里/小时）加速时间不到3秒。 有关电动车型 的详细信息仍然很少，但我们知道它的输出功率为559 千瓦/760 马力，WLTP 续航里程为280 英里（450 公里）。

至于 33 Stradale燃油版，搭载 3.0 升 双涡轮增压 V6 发动机，输出功率达462 kW/629马力，该发动机源于玛莎拉蒂， 您可能会以为这台发动机是玛莎拉蒂Nettuno，但据说它实际上是 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 车型所配备的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机的改款版本 。 阿尔法与玛莎拉蒂 MC20 共享大部分硬件，包括底盘组件。不过33 Stradale燃油版 配备 ZF 八速双离合自动变速箱，而 MC20 配备 Tremec 八速 双离合自动变速箱。

(资料图)

2024款阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale 将配备双臂主动悬架，可以提升前端以使其越过减速带。悬架连接到 H 型车架和碳纤维硬壳式底盘上，保证轻盈且坚固。

阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale还配备了经典的蝴蝶门，为了尽可能减轻重量，车窗框架由碳纤维制成，车身面板由聚碳酸酯制成。

阿尔法 · 罗密欧33 Stradale将拥有真正的赛车运动基因。 它是在F1 车手 Valtteri Bottas的帮助下，在阿尔法罗密欧位于意大利的 Balocco 试验场开发的。

阿尔法 · 罗密欧33 Stradale有两种驾驶模式。第一种是 Strada（意大利语，街道的意思），它使汽车尽可能舒适、平稳，并保持排气安静，除非您的转速超过 5,000 RPM。

在 Pista（赛道）模式下，排气门全开，为驾驶员提供纯粹的发动机声音，踏板变得更加灵敏，悬架变硬，优先考虑操控性而不是舒适性。

在最激进的情况下，33 Stradale 的制动力由 Brembo 碳陶瓷盘和线控制动装置提供， 百公里刹停距离在33米内。另一方面，可以通过位于中控台上的 Quadrifoglio 按钮打开弹射控制。

与大多数现代汽车不同，阿尔法·罗密欧决定不在方向盘上安装Quadrifoglio按钮，也不安装其他任何按钮。方向盘的设计初衷就是用于转动汽车，干净而简单。

那么控制按钮装在哪里呢？阿尔法将它们都装在了中控台和 Alcántara翻毛皮覆盖的车顶 上。 该公司表示，仪表台面板和中控台的灵感来自于飞机，并且在整个座舱内使用了铝合金、碳纤维和皮革材质，为 33 Stradale 带来了一种实用但又不失奢华的感觉。

从外观上看，33 Stradale采用的复古外观不仅仅是为了好看。该设计经过现代化改造，空阻系数达到 0.375，并且无需主动空气动力学的帮助即可提供下压力。前脸造型十分独特，配上硕大的大灯和边缘放射状睫毛装饰，看起来像某种昆虫的大眼睛，炯炯有神，搭配小巧的进气口，有一种萌萌达的可爱感。

阿尔法 · 罗密欧 33 Stradale 配备蝴蝶门，采用碳纤维硬壳式车身，结合铝制 H 型框架以及由两种材料组合而成的车顶。甚至窗框也由碳纤维制成，而后玻璃则被聚碳酸酯取代。铜色轮圈相当粗壮，造型也很特别，由多个圆圈图案组成轮毂。尾部配有关圆形尾灯和四出排气管。保险杠上安装了大型扩散器。

阿尔法·罗密欧首席执行官 Jean-Philippe Imparato 承诺，33 Stradale 将不会是该品牌最后一款特殊车型，该公司计划推出更多高度定制的车型。大家觉得这车 怎么样？限量33台，都已售出，你想买都买不到了。

资料来源：阿尔法 · 罗密欧

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