8月11日,证监会公告称,同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心 (下称“上期能源”)上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)期货注册,并确定为境内特定品种。
同日,上期能源发布通知称,集运指数(欧线)期货将于2023年8月18日在上期能源挂盘交易。同时发布了集运指数(欧线)期货合约及业务规则。
集运指数(欧线)期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案。目前我国已上市的场内衍生品的标的资产类别集中在大宗商品、证券指数以及债券领域,尚未有航运或者服务方面的期货品种,集运指数(欧线)期货是国内首个航运期货品种,首个服务类期货品种,首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
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我国是航运大国,根据《2023年中国航海日公告》,约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。2002年至今,中国港口集装箱吞吐量均为世界第一。2022年全球十大集装箱港口中,中国占据七席,上海港集装箱吞吐量连续十三年排名全球第一。
近年来,尤其是2020年以来,受国际国内多重因素影响,国际航运市场价格波动剧烈,市场风险进一步加大,国际集装箱运输市场参与者有强烈的定价和避险需求。
“通过期货市场为集装箱运输行业提供规范、透明、高效以及低成本的定价和运价风险管理工具、满足集装箱运输产业稳健发展需要,是非常必要的。”上期能源相关负责人称,推出集运指数(欧线)期货,能够满足集运企业和外贸企业风险管理需求,提升产业链企业风险管理水平和国际竞争力;服务上海国际金融中心、国际航运中心建设;服务国家海洋强国、航运强国建设。
期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线),该指数由上海航运交易所编制并于北京时间每周一15:05发布,表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动,反映即期市场上海至欧洲航线集装箱船出发后的结算运价平均水平。
在规则设计上,两个方面值得关注,一是根据不同时间阶段,设置不同的涨跌停板幅度和保证金比例。二是集运指数(欧线)期货交割结算价的计算方法。集运指数(欧线)期货的交割结算价是上海航运交易所在集运指数(欧线)期货合约最后交易日发布的及最后交易日前第一、第二个指数发布日发布的三个上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)的算术平均值。
在业内人士看来,集运指数(欧线)期货的上市和稳健运行,将为集装箱运输企业提供运费定价和风险管理工具,有助于服务集装箱运输产业高质量发展;有助于加大期货市场品种供给、丰富期货品种体系,深化对外开放,改善期货市场投资者结构,提升期货市场服务实体经济的广度和深度。
“作为上海国际金融中心和国际航运中心建设的结合点,上市集运指数(欧线)期货有助于促进金融和航运两个市场的有效连接,提升航运金融服务能级;有助于提升我国在国际贸易运输服务上的影响力,服务国家海洋强国、航运强国建设。”他同时称。
下一步,上期能源表示,将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向,强化市场监管和风险防范,加大市场培育力度,确保集运指数(欧线)期货平稳推出和稳健运行。
(文章来源:第一财经)