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【来源：秦楚网】

8月4日 孤山航电枢纽船闸工程 实船试验圆满完成 标志着船闸具备了通航条件 航道工程建设任务全部完成 船闸运行进入倒计时 8月4日，在顺利完成闸首系统联动、无水调试、有水调试等工作后，孤山航电枢纽船闸实船试验工作按期顺利进行。伴随着总指挥的启动指令，两扇巨大的人字闸门缓缓打开，试验船缓缓驶入闸室并顺利完成系泊工作。 上闸首闸门关闭后，水通过下游排水阀排出闸室，试 验船舶也平稳下降。 闸内水位与下游平齐后，下闸首人字闸 门缓缓打开，过闸 试验船舶缓缓驶出船闸，安全顺利完成过闸试验。 整个试验过程井然有序，船闸泄水过程平稳，人字闸门启闭顺畅，船舶过闸安全。

据悉，孤山航电枢纽船闸主要由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，闸室长120米、宽12米、门槛水深3米。枢纽正式通航后，将改善汉江航运条件，使35公里河段航道等级由VII级提高到IV级。对构建陕鄂水运大通道，完善汉江流域综合交通运输体系，打造长江全流域黄金水道，促进汉江沿岸经济社会发展起到积极作用。

汉江孤山航电枢纽 汉江孤山航电枢纽是汉江干流综合规划中的第8个梯级，是湖北省“两圈两带一群”规划中的重点项目。枢纽坝址位于汉江上游干流十堰市郧西县及郧阳区境内，上距白河梯级坝址约35公里，下距丹江口枢纽坝址约179公里。 汉江孤山航电枢纽项目主体工程已基本完工，项目开发任务以航运为主，兼顾发电等综合利用。枢纽为二等大型工程，建筑物由船闸、泄水闸、电站厂房、生态放水闸及鱼道等组成；设计可通航500吨级船队，年单向通过能力404万吨；电站装机容量18万千瓦，多年平均发电量5.8亿千瓦时。 项目建成后将发挥航运、发电等综合效益，每年可减少温室气体排放50余万吨。 祝贺

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