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进入到2023年以来，国内新能源市场表现出了前所未有的热度。一方面，相比燃油车，新能源车可以享受更多的政策福利；另一方面，新能源车无论是从用车体验，还是用车成本上，都更具优势。比如在一众车型当中，比亚迪宋PLUS就是一款热度不错的车型。但在这一市场中，并非比亚迪一家独大，比如刚刚发布先享预订价的深蓝S7，同样是不少消费者的首选。

熟悉深蓝S7的朋友应该都知道，在“520”当天，深蓝S7正式开启先享预订，先享预订价格区间为16.99万-23.99万，并提供三年铂金卡用户先享预订权益。要知道，这台车的定位是中型SUV，也就是和特斯拉Model Y保持一致，从售价来看，接近于这个价格区间的热门车型—比亚迪宋Plus的市场势必会受到强烈的冲击。

丰富的动力，是深蓝S7和比亚迪宋PLUS DM-i共同的优势。深蓝S7提供纯电版和增程式动力。其中纯电版车型的CLTC综合续航为520km、620km，满足日常代步通勤需求。如果有里程焦虑，这台车还提供“可油可电”的增程式车型。增程版车型的纯电续航也有121km和200km两种，综合续航最高可达1120km(CLTC)，可以做到一周不充电，一月不加油。作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i入门级车型的纯电续航仅为51km。

在电池层面，深蓝S7这台车的实力也是可圈可点的。具体来看，深蓝S7有微核高频脉冲加热技术加持，可以在-30℃的严寒情况下，实现每分钟电池升温4℃，5分钟可将电池升温至运行“舒适区”，换句话说，不管是在高温状态下，还是低温状态下，这台车的电池都可以以一种稳定的工况工作。

在智能品质上，深蓝S7和比亚迪宋PLUS DM-i也有着很多的相似之处，比如二者都配备有15.6英寸的中控大屏，科技感很强，但比亚迪宋PLUS DM-i的入门级车型的屏幕支持只有12.8英寸，所以在屏幕显示上，深蓝S7的表现更为均衡。不仅如此，深蓝S7的中控向日葵屏还支持左右各15°的旋转功能，在倒车或上下车迎送宾场景，仪式感更强。

最后要说的是设计，从整车的造型来看，二者的设计都很有未来感。但在细节上，深蓝S7采用了更多的线条设计，且隐藏式的车门把手以及自带灯语的LED大灯，也提升了整车的驾驶质感。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i相对来说适合喜欢偏沉稳的消费者，而深蓝S7更适合追求时尚运动的消费者.

基于前面的分析不难看出，说“深蓝S7可以改变时下新能源SUV的市场格局”，绝非空穴来风。和定位传统，追求实用性的比亚迪宋PLUS不同，深蓝S7表现出了更多对科技、智能、时尚元素的追求。毫不保留的说，凭借驾趣、智能、制造三大品质，深蓝S7已经提前进入新能源车 2.0 时代。